Lavan sivun työstäminen eli operaatio säilykepurkki

Do diin, seuraavana olikin sitten hieman isompi vaihde eikun vaihe eli lavan sivun vaihdon aloittaminen. Tässähän on kysymyksessä etuosasta kolmella ruuvilla sekä lukuisilla pistehitsauksilla kiinnitettävä korinosa.

Ensimmäisenä toimenpiteenä poistettiin rosteripuskuri sekä vetokoukun johtosarja vasemmasta päädystä. Fordin johtosarja olikin melko mielenkiintoinen sisältäen yhden releen sekä isomman laatikon kaikenlaista elektroniikkaa. Laitoin johdot nippuun ja kiinni vetokoukkuun.


Sitten otin uuden lavan sivun pois paketista ja tarkastin sen sopivuuden pääpiirteittäin myös ressun kiinnityskiskon osalta. Näitä lavansivuja on x-kappaletta erilaisia, joten pieni varmistelu ei koskaan ole haitaksi. Sitten vain tuumasta toimeen eli säilykepurkkia avaamaan.







Mukavinta aloittaa tutuista ruuvien aukaisuista. Tässä lavan etureunan korkeus pakotti käyttämään muutamia 1/2 tuuman hylsysarjan jatkoja, jotta kaikkiin ylettyi mukavasti. Ei ollut aivan selvää, josko lava pitäisi löysätä, mutta ihan hyvinhän ne ruuvit lähtivät alakautta irti.

 Oikealla näkyy avaussetti eli 2x lyhyt sekä 2x pitkä jatko ja lopussa Yaman kätevä paineilmakäyttöinen räikkäväännin. Kädet olivat tämän keikan jälkeen ihan alusta-aineissa, milloinkohan sitä oppii laittamaan sopivat käsineet käteen




Seuraavaksi sitten säilykepurkin kimppuun. Lavan reunan pistehitsaukset ovat peltien välissä, joten poraamista ei oikein pysty tekemään ilman uloimman pellin irtiottamista. Työkaluarsenaalista kulmapeltisakset käyttöön ja hienosti lähti peltiin tulemaan viiltoa. Duunasin lavan reunasta ns. lokinsiiven, jotta alareunan n. 25 kpl pistehitsauksia saa irti. Pistehitsauksien irrottamiseen pitää käväistä huomenna hakemassa 8 mm:n työkalu, joka kätevästi keskittää oikein ja irroittaa vain uloimman pellin.